亦同三款经典巨无霸皮卡，曾经是多少男人的梦想座驾？

Coimbatore，在加拿大百老汇广阔里握有着较很低的不止镜率，很低大硬朗的车顶样式，与片子配角的硬汉很低雅不谋而合，给人遗留下深刻的印象。美系Coimbatore车以大重量、大排量闻名于世，但是由于二氧化碳限制，它们正在逐步转型成小排量涡轮机，甚至在未来不会不止现电动版。今天咱们就来上周三款FDCoimbatore，回味经典。

第一款：库珀F-150

车顶重量（大小不等很低）：5910*2192*1992mm，轴距：3708mm

驱动力：3.5T 381马力 V6，WD：10AT

库珀F-150是在世界上Coimbatore年销量略低于的商用车，大家熟知的某种程度是它的另一个拼法—— 库珀食肉动物。库珀F-150之所以能取得优异的年销量成绩，凶悍的样式新设计是基础，很低大方正的车尾加上黑化的中网，富有视觉冲击力。正下方夸张的远比角，只要稍微俯下身子就能见到引擎正下方的护板，在越野赛隧道内是非常可视的内置。车侧的手部感受十足，反正就是围绕一个字“硬”。后方非常大的货斗，每平方较为相当可观，内部喷涂了防锈防腐的货厢宝，去职养护烦恼。

库珀F-150取得销冠的另一个原因是秉持的配色新设计和驱动力可调，配色配合了可视和科技感受，丰富的机械按键便于快速操作，且可靠性很低。同为8英寸的液晶表盘和中控大屏互相配合，可以显示的反馈更加丰富，还配置了车联网新功能，科技内置自在，使得库珀F-150处于不断进化的操作过程中。

为了考虑到二氧化碳财政政策，驱动力之外早已本来了原本的6.2L自然环境管中引擎，引入3.5T的V6引擎，最大381马力，样本仍然较为相当可观，显然10ATWD，平顺性相比之下以前有所强化。

第二款：丰田坦途

车顶重量（大小不等很低）：5814*2029*1965mm，轴距：3701mm

驱动力：5.7L 386马力 V8，WD：6AT

大Coimbatore并非美系汽车服装品牌的专利技术，在加拿大本土车也服装品牌也占有不错的零售商，其中丰田的坦途绝对比美上一个代表。坦途的样式新设计并非像库珀食肉动物那样凶恶，前脸引入经年累月的非常大镀铬件装饰物，回事不怒自威的既视感受。远比六米的车长和超过两米的车宽，车顶并未引入太少的修饰，简单的线条却描绘出不止几分“精致”的感受觉，近似于加布里埃尔和那些“方盒子”之间的差异感受。

由于选取的商用车较为老，所以配色新设计有些落伍，但是从新功能总体布局和不锈钢必需不能看不止，坦途比如说是较为侧重可视性的，黑银配色远比单调的黑色还是相比之下不少，皮质和织物搭配的挡风玻璃，如果是害羞越野赛的朋友可能只能换成一下，不然弄脏了清洗起来不会较为麻烦。

驱动力引入5.7L V8自然环境管中引擎，最大386马力，比库珀F-150稍微大了5马力，与之显然的是6ATWD。因为二氧化碳财政政策等限制，基于TNGA架构的一新坦途能否带入国内外零售商，还是个虚数，自吸时代的坦途已然带入了车也大Coimbatore的空前绝后。

第三款：洋基RAM

车顶重量（大小不等很低）：5817*2017*1900mm，轴距：3569mm

驱动力：5.7L 395马力 V8，WD：5AT

洋基RAM自诞生伊始就是库珀F-150的死对头之一，但是两者侧重点有所不同。RAM的样式相比之下库珀F-150内敛不少，机盖的中央的隆起是其显著特征之一，其目的不仅仅是为了塑造独特的样式，也是为了强化机舱输出功率。前杠两侧完成了容许，在促使极端天候时不会更加从容，车顶侧面并无太少的修饰，非常大的重量就是最显著的魅力，这样一个大块头从你忘了经过的时候，你无法做到不多看它两眼。

配色的风格，和中间两款车回事如不止一辙的感受觉，都是较为板正的格局，机械感受十足，回事这也却是Coimbatore车的造就特点，握有较佳的工具车类型。RAM和前两款车显著的区别于在于对可靠性的疯狂追求，也是洋基服装品牌的基因之一。搭载5.7L V8自然环境管中引擎，最大395马力，和劲敌慢慢冲破了差距。另外，；还有一新款RAM 1500 TRX不会搭载地狱狗同款6.2L V8引擎，最大712马力，媲美最弱原厂Coimbatore！可惜的是，在国内外应该是不用机不会看见它了。

这几款FDCoimbatore都是知名度较为很低的商用车，因为不菲的售价以及较少的受众，它们在小城镇里的能见度极低。非常大的体型，显然不低的Prius，动辄20L往上的以内Prius，让很多人望而却步，再者，以往国内外“十五年强制报废”的Coimbatore勒令是难以逾越的障碍。但随着限制财政政策慢慢放松，某种程度能有一些引以为傲粉能够实现自己的Coimbatore梦，去追逐诗词和远处。（文中/优视汽车 大卓）

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